News

Kriterium Donauinsel 13

(09.09.2011)

Finaler Nullnummernausklang Donauinsel - Georg 34. Platz

Bei mäßigem Westwind und gedämpften Temperaturen (20 Grad), es wurden sogar Fahrer mit langem Trikot und langer Hose gesichtet, nahm ich mein für 2011 letztes Donauinselrennen in Angriff. Ich fühlte mich ein wenig schlapp und hatte in den ersten Runden ziemlich zu kämpfen. Hier kam es aufgrund des enormen Tempos auch zu einer ersten Selektion. Gleich vier Fahrer, darunter auch Robert, wurden abgehängt und büßten eine Runde ein. Nachdem ich besser in Tritt kam, konnte ich zweimal in einer Vierergruppe in den Spurt einer kleinen Punktewertung gehen, jedoch fehlte letztendlich der Punch zum Punktegewinn. Im letzten Drittel stürzte dann auch Ruffl kurz nach der Zielkurve. Die letzten 5 Runden fuhr ich sehr offensiv. In der vorletzten Runde gelang mir nach einem Kraftakt der Aufschluss in eine von Baringer angeführte Vierergruppe. Bei der kleinen Sprintwertung reichte es knapp nicht zum Punktegewinn. Da wir einen schönen Vorsprung vor dem Feld hatten, entschlossen wir uns weiterzufahren. Wieder zögerte ich einen Augenblick, und das Aufholen zur Gruppe kostete mich etliche Körner. Baringer zog wie ein Wahnsinniger das Tempo hoch und ich hing bei Puls 175 an fünfter Position. Kurz nach der Windradkurve, als wir schon in die Sprintvorbereitungen gingen, dann mein Blackout. Ich meinte noch drei Runden vor mir zu haben und wollte die Kräfte für eine finale Anstrengung sparen, ließ daher reißen, um mich in das heranjagende Feld zu integrieren. Doch weit gefehlt! Bei der Zieldurchfahrt sah ich nicht Sterne, sondern "00" auf der Rundenanzeigetafel! So ein Mist! Ich hätte im finalen Spurt sicher mitmischen können, zumindest aber die fünfte Position beim Zieleinlauf, und damit Rang 25, realisieren können. So wurde es eine ärgerliche Nullnummer.

Radmeisterschaft -

Regelsbrunn

(05.09.2011)

Ergebnisse

Georg 8. Platz (AK), Florian erreichte den 4. Gesamtrang

Nachdem es die letzten zwei Jahre relativ kühl bei diesem Bewerb war, stellte sich diesmal prächtiges Wetter ein. Sonnenschein, Hitze und ein sehr kräftiger Südwind waren diesmal die Begleiter. Roland führte uns wie immer neutralisiert nach Regelsbrunn, dann ging es mit der einen oder anderen Attacke zur Sache. Kurz vor dem Anstieg Kaisersteinbruch setzte ich mich vorne in das Feld. Mitte des Anstiegs dann eine Attacke, die das Feld komplett auseinanderzog. Ich befand mich mit zwei Nora-Fahrern knapp hinter dem Hauptfeld. Schöpf zog dann an uns vorbei, wir hielten sein Hinterrad und wurden knapp vor der Kuppe an das Hauptfeld gezogen. Bis Donnerskirchen hatten wir dann erheblichen Seitenwind, ich fuhr permanent an Position 5-6 weit vorne. Schöpf Karli machte eine unglaubliche Führungsarbeit, fast im Alleingang! Hinten rissen die Fahrer ab, auch Roli. Im Anstieg Donnerskirchen konnte er dann wieder aufschließen. Kurz vor dem ersten Steilstück am Donnerskirchner Berg dann eine Tempoverschärfung. Da mein Herz schon 172 Schläge pumpte, entschloss ich mich auf die Wiggins Taktik zu verlegen und im eigenen Rhythmus hochzukurbeln. Nun ging es eine zeitlang mit Puls 160 allein dahin, bis ich zum jungen Hölzl aufschließen konnte. Gemeinsam bezwangen wir den "Riesen". In der Abfahrt setzte ich mich ab, wartete in Hof aber auf ihn. Zu zweit konnten wir dann in der nächsten Ortschaft zu weiteren 2 Fahrern aufschließen. In weiterer Folge kamen von hinten Karli Schöpf und der kräftige KTM-Treter herangeschossen. Diese Gruppe harmonierte nun ganz gut, wenngleich Karli und ein Nora-Fahrer die Hauptarbeit verrichteten. Ich konnte mich hinter dem KTM-Fahrer verstecken und so der einen oder anderen Aufforderung zur Führungsarbeit entgehen. Zwei Ortschaften vor Regelsbrunn verloren wir dann den jungen Fahrer, sodass wir zu fünft in die entscheidende Phase kamen. Beim Sprint kam ich in eine denkbar ungünstige Position, daher wollte ich versuchen, die anderen mit einem Überraschungsangriff zu treffen. Leider erfolglos, sodass ich als Vierter über die Linie rollte (AK Rang 8).

Florian bewältigte seinen dritten Renneinsatz äußerst erfolgreich und erzielte den vierten Gesamtrang. Und das gegen wirklich ausgefuchste Taktiker! Die ersten drei Fahrer konnten sich wohl bald absetzen. Florian konnte den Sprint dann doch eindeutig für sich entscheiden. Gratulation!

Kriterium Donauinsel 12

(05.09.2011)

Ergebnisse

Keine Beute - Georg auf dem 33. Platz

Trotz angenehmer Temperaturen (26 Grad) kam ich heute kaum auf Touren. Der Wind blies leicht von Westen herein. Meine einzige Möglichkeit zu Punkten war in der Mitte des Bewerbs bei einer kleinen Wertung. Da kamen wir zu fünft aus der Windradkurve. Keine Attacken. Wir schauten uns an, dann ging ein Fahrer weg. Niemand folgte. Mein erster Fehler. Links neben mir, im Windschatten, fuhren zwei Fahrer versetzt, dahinter der junge "Old Boys Tour" Fahrer. Der ist ein guter Sprinter, dachte aber der ist sowieso "eingebaut". Ein Fehler. Auf einmal attackierte er von hinten heraus. Ich setzte nach, konnte ihn aber bei weitem nicht erreichen und rollte als Dritter über die Linie. Ein zweites Mal ging ich dann einen Ausreißversuch von Eibeck mit, ich konnte auch sein Hinterrad halten. Allerdings setzte das Feld nach und wir wurden nicht weggelassen. Irgendwie lief heute alles falsch. Immer wenn ich auf "meiner" Seite mit Schwung vorfahren wollte, blockierten dort erschöpfte Sprinter den Weg und die Post ging auf der anderen Seite ab. Enttäuschend. 5 Runden vor Schluss konnte ich mich wieder vorne reinsetzen, jedoch in der allerletzten Runde herrschte dermaßen viel "hängende Beine" Verkehr, sodass ich ziemlich weit zurücklag. Die Zieleinlaufwertung ist aber nicht korrekt. Ich weiß ganz genau, dass ich die Cizgin abgefangen hatte und vor ihr die Linie passierte! Also zumindest Rang 33. Auch kein besonderer Trost.....

Kriterium Donauinsel 11

(29.08.2011)

Ergebnisse

Zuwachs am Punktekonto - Georg 22. Platz

Bei rekordverdächtigen Hitzegraden und ganz leichten Ostwind (juhu, wieder Gegenwind zum Sprint) startete wieder eine Meute zum wöchentlichen im Kreis rum fahren. Ich wollte die letztwöchige Erfolgstaktik kopieren, mich also bis 10 Runden vor Schluss im Feld verstecken, dann aber hart und unbarmherzig zuschlagen. Die Fahrer waren diesmal ziemlich nervös. Vielleicht hitzebedingt. Schon nach wenigen Runden ein erster Sturz in der Kurve nach der Sprintwertung. Ich fuhr relativ weit hinten, hörte es nur krachen und hoffte vorbeizukommen. Das gelang, weil die Stürzenden über den Asphalt nach außen schlitterten. Allerdings musste ich ordentlich Gas geben, um den Anschluss herzustellen. Mitte des Rennens befand ich mich auf einmal ziemlich weit vorne. Ungeplant. Da ich mich gut fühlte, wollte ich mal ausprobieren, was die Beine hergeben. Ausgangs der Windradkurve befand ich mich in bester Gesellschaft mit Lackner und Konsorten. Ich erwischte innenseitig ein sehr gutes Hinterrad und dann wurde schon gespurtet. Ich klebte am Hinterrad, war aber "eingebaut". Da es sich nur um eine "kleine Wertung" handelte, bekamen nur die ersten zwei Fahrer Punkte. So hing ich nun eine Weile an dritter Position fest. Rechts neben mir Wolfgang Lackner. Ich betete "Lieber Gott lass den Typen, da vor mir ein bisschen schneller fahren, damit ich auch noch beim Wolfgang vorbeikomme"! Ich wurde erhört! Mein Windschattenspender beschleunigte noch einmal und zog mich an Wolfgang vorbei auf den zweiten Rang und somit stand ein Punkt am Konto! Da nachher auch noch extrem nervös gefahren wurde und ein böser Sturz von Wafler und Willinger das Feld kurzfristig teilte, begnügte ich mich mit dem mitrollen und lockeren einrollen ins Ziel.

Kriterium Oberwart

(22.08.2011)

Ergebnisse

Die Blecherne in Oberwart - Georg 4., Florian feiert sein Debüt

Wie schon seit vielen Jahren garantierte auch dieses Jahr wieder Oberwart beste Bedingungen. Ein leichtes Lüfterl mit Gegenwind auf der Zielgeraden und warmen, aber nicht übermäßig heißen Graden bildeten den perfekten Auftakt für dieses Kriterium. Die Favoriten waren vor dem Start schnell ausgemacht. Ich würde mich gänzlich auf Manfred Kurz konzentrieren, aber auch den starken Inline-Skater-Staatsmeister Wutte durfte man nicht vergessen, gewann er doch letztes Jahr den Bewerb. Robert Zehetgruber stand ebenso am Start wie mein Sohnemann Florian. Für ihn bedeutete es Kriteriumspremiere. Der Start verlief halbwegs verhalten. Die Positionen wurden gesucht. Ich setzte mich immer in den Top 5 fest. Nach der zweiten Runde dann ein knackiger Antritt von Plank. Niemand wollte ihm nachsetzen. Ich auch nicht, da mir die anderen Fahrer am Hinterrad klebten. So kam Plank völlig easy von uns weg! Naja, also auf das Stockerl konzentrieren, war nun die Devise. Die erste Wertung verhaute ich denn auch ordentlich und konnte mir nur einen Punkt sichern. Dass Manfred Kurz heute nicht seinen besten Tag hatte, war bereits zu erkennen. Das irritierte mich doch gewaltig, irgendwie verlor ich nun den Überblick. Die nächsten zwei Wertungen klappten da schon besser. Vor der letzten Wertung lag ich mit Fischer gleichauf bei 7 Punkten. Letzte Runde, Entscheidung über die Stockerlplätze. Nun holten wir den auch bis dahin führenden Plank Markus ein. In der Badgasse lag ich an 4. Stelle, und als das Tempo angezogen wurde, wollte ich in der vorletzten Kurve innen durchgehen und voll durchziehen, hatte ich doch im Rennverlauf gesehen, dass ich der Sprintstärkste im Feld war, jedoch eine bessere Punkteleistung durch unglückliche Linienwahl vergab. Leider blockte ein Fahrer meine Linie, ich musste Geschwindigkeit herausnehmen, während die Kollegen links regelrecht davonflogen. Auf der Zielgeraden konnte ich dann zwar noch einige Fahrer passieren und einen Punkt holen, da aber die zwei anderen Konkurrenten vor mir lagen, blieb mir am Ende nur die "Blecherne". Florian indessen konnte ich zu seinem Debüt wirklich gratulieren. Wir holten ihn eine Runde vor Ende ein, und das bei einem Schnitt von über 40 km/h! Bis Rennmitte konnte er mithalten, dann war der "Ziehharmonika"-Effekt zu viel für ihn. Immerhin konnte er einen Schnitt von 38,64 km/h vorweisen, schneller als der Sieger im Vorjahr gefahren ist!

Kriterium Donauinsel 10

(19.08.2011)

Ergebnisse

Der Punkt ist da - Georg Platz 23

Heute fast ideale Bedingungen. Es war zwar extrem heiß, doch ein leichter (++) Ostwind sorgte für Gegenwind auf der Sprintgeraden. Da bis kurz vor unserem Rennen noch einige Nachwuchskategorien am Kurs unterwegs waren und die Aufwärmphase kurz war, wurde das Rennen mit relativ mäßigem Tempo begonnen. Zudem gingen immer wieder ein paar größere Gruppen vorne weg und das Tempo im Feld beruhigte sich zusehends. Mitte des Rennens befand sich eine größere Gruppe permanent vor uns und macht die Punkte unter sich aus. Ideal für mich! Teilweise war es aber wirklich langweilig, das Feld bummelte mit 30-38 km/h dahin. 10 Runden vor Schluss setzte ich mich dann kontinuierlich in die vordersten 10-15 Positionen. Da es mir wirklich gut ging, blieb ich im vorderen Teil des Feldes. Vier Runden vor Schluss konnte ich bei der Zwischenwertung mitfahren, jedoch knapp nicht punkten. Ich setzte aber nach, ließ die Beine nicht hängen, blieb vorne und vehement unter den Top 6. Ausgangs der Windradkurve kam dann Ochsenhofer Peter mit seinem Anfahrer links innen vorbei. Da man ja um Peter´s Sprintstärke Bescheid weiß, fixierte ich sein Hinterrad. Das war ja fast wie ein Elfmeter! Dann wurde das Tempo angezogen, ich konnte problemlos mitfahren. Mir wurde aber links die "Gasse" zugemacht und ich musste rechts auf die Windseite hinaus wechseln. Im Sprint selbst hieß es dann alles zu geben und es reichte relativ leicht zum Punktegewinn. Allerdings verkrampfte danach meine rechte Wade und ich musste schon ordentlich kämpfen, um im geschlossenen Feld zu finishen. Juhu, der Punkt ist aber eingefahren!

Kriterium Donauinsel #9

(15.08.2011)

Ergebnisse

Auf den Spuren der österreichischen Fußballnationalmannschaft

Was für ein herrlicher Renntag! Leichtes Ostwinderl, angenehme 24 Grad und knapp 60 Starter! Mein Sohnemann Florian stellte sich seinem ersten Rennen und damit ebenfalls an die Startlinie. Der Beginn war wieder einmal recht flott und ich konnte bei der zweiten Wertung in den Spurt gehen, leider nur Rang 7. Nach einer kleinen Schaffenspause schlich ich mich wieder vorwärts, ging abermals in den Spurt, konnte aber wieder nur Rang 7 vorweisen. Ich blies durch und fand in der Folge das Hinterrad von "Herkules" Lisy vor mir, sah, wie er sich im Wind nach vorne bewegte, und ging seine Attacke mit. An seinem Hinterrad rollte ich über die Linie, leider nur Rang 5, vor uns waren noch 3 Fahrer draußen. Schade, denn Lisy konnte dadurch das eine Pünktchen ergattern, mir blieb nur die "Blecherne". Somit alte Taktik, Konzentration auf die letzte Runde. Ich finishte als 17-ter. Ein Ergebnis wie unsere Elf am Vortag eingefahren hatte, solide Leistung, keine Punkte. Florian kämpfte brav, gesund durchkommen war die Devise. An ein mitfahren im Feld war klarerweise noch nicht zu denken, er konnte aber mit einem anderen Fahrer gemeinsam die Stunde fahren und wurde schlussendlich doch nur 4-mal überrundet. Der Lohn der Arbeit war ein Punkt am Konto und der Eintrag in der Gesamtwertung.

Wachauer Radtage

(18.07.2011)

Ergebnisse

Jens in Höchstform

Am Sonntag 17. Juli nahm Jens bei den Wachauer Radtagen teil. Auf der 177 km langen Strecke mussten über 2800 HM absolviert werden. Jens erreichte den hervorragenden 26. Platz.

Kriterium Donauinsel #5

(18.07.2011)

Ergebnisse

Die Butter war schon fast am Brot!

Diesmal perfekte Wetterbedingungen. Bei knapp 30 Grad und mäßigem Westwind ging es mit 15 Minuten Verspätung zur Sache (die Rettung war nicht gleich vor Ort). Ich fühlte mich von Beginn an gut, wurde aber vom Feld immer wieder an die hintersten Positionen weitergereicht. Dort war es halt wirklich gemütlich. In der fünften Runde konnte ich mich wie eine Zecke weit vorne festsetzen. Das Feld war geschlossen. Etwa 200 m vor dem Windrad setzte sich ein Fahrer unspektakulär ab. Ich zögerte. Ein zweiter Fahrer setzte nach. Erst nachdem ein dritter Fahrer das Feld verließ, spurtete ich nach. Das Feld reaktionslos. Leider schafften wir den Anschluß an die ersten Zwei nicht mehr. Ich fuhr als Vierter über die Linie, jedoch bekamen in dieser Runde nur die ersten zwei Kurbler Punkte.. Dann ließ ich mich enttäuscht und den Tränen nahe zurückfallen, versuchte zwar hin und wieder vorne mitzugehen, doch es kam nichts zählbares heraus. In der vorletzten Runde boxte ich mich wieder nach vorne und konnte mir in der letzten Runde das Hinterrad von Christian Lechner "Sammy" krallen. Dieses ließ ich auch nicht mehr aus den Augen, denn er machte zuletzt immer in den letzten Runde kräftig Punkte. Da wollte ich partizipieren. Doch leider, diesmal ließ Sammy komplett aus und blieb deutlich ohne Punktegewinn. Somit ich leider auch. Erst später erkannte ich, dass der Sammy sein Punktekonto diesmal schon zu Rennbeginn aufgefettet hatte. Er hatte die Butter schon von Beginn an am Brot ;-)

Kriterium Donauinsel #4

(08.07.2011)

Ergebnisse

Georg 27.

Was für ein Kontrast zur Vorwoche. Bei traumhaften Bedingungen, nämlich Sonne, Hitze und mäßigem Südostwind, stellten sie wieder 42 Fahrer einer Stunde voller Schmerzen. Entgegen dem bisherigen Verlauf wurde zu Beginn ein eher gemächliches Tempo angeschlagen. Der doch spürbare Gegenwind hinauf zur Wertung verlangte nach einer anderen Fahrweise als bisher. Lange im Windschatten verstecken und erst so spät wie möglich die Deckung verlassen. Immer wieder ging das eine oder andere Grüppchen hinaus, es war gar nicht so einfach, den Überblick zu behalten. Nach dem ersten Drittel orientierte ich mich weiter nach vorne. Ich hatte mich auch immer wieder an Hinterräder von starken Punktefahrern geklebt, die Muskeln angespannt in Erwartung einer erfolgreichen Attacke, doch irgendwie passte das Timing nicht. Dann kaum hatte ich das Hinterrad wieder aus dem Fokus verloren, setzten diese Fahrer ihre Bemühungen um einen Punktegewinn fort. Ärgerlich. In Runde 18 konnte ich mich schließlich mit einer 10 Mann Gruppe vom Feld absetzen. Nur einen Fahrer vor mir der Willinger. Wafler auch mit dabei. Als es zur Sache ging, ließ jedoch der Fahrer vor mir, ich glaube es war der Jan Pospisil, reißen und ich konnte das Loch nicht zufahren. Klar, alles orientierte sich auf den Sprint. Schade! Wie schwach kann so ein Amateurfahrer sein :-(. Den Rest des Bewerbes konnte ich locker im ersten Drittel des Feldes absolvieren, bei der mehr als hektischen Schlussrunde konnte ich wenigstens den Titel des "zweitbesten Nichtpunkter" erringen.

Kriterium Donauinsel #3

(01.07.2011)

Ergebnisse

Georg 19.

Prognostizierte Unwetter finden meistens nicht statt. Weder die Pleite Griechenlands noch das Unwetter über Wien sind dann wirklich gekommen. Allerdings ließen sich viele Fahrer von den dunklen Wolken abschrecken, sodass nur 29 hart gesottene Männer bei Nordwest-Sturm und einigen unerheblichen Tröpferln am Start standen. Aufgrund des überschaubaren Feldes wurde das Rennen auf 15 Runden limitiert. Schon vom Start weg war hohes Tempo angesagt, jedoch gestaltete sich der Bewerb sehr unrhythmisch. Denn nach hinten zum Windrad herrschte frontaler Gegenwind, welcher das Feld zusammenbremste. Dafür wurde ab der Windradkurve das Tempo enorm angezogen und so gab es die berüchtigten Ziehharmonika Effekte. Eine Geschwindigkeit von unter 40 km/h wurde sofort als Anlass für erneute Attacken gesehen. Auch aufgrund einer sehr stressigen Arbeitswoche konnte ich mich nur im Feld verstecken und still leiden. Meine bewährte Taktik, in der Schlussrunde ordentlich Gas zu geben, ging leider nicht auf. Sehr viele "Punkter" motivierten sich nicht mehr für eine ambitionierte Runde und ließen große Löcher entstehen, die mir einen guten Zieleinlauf mehr als vermasselten. Bei diesen widrigen Bedingungen einen 41-er Schnitt zu fahren war doch beachtlich und erklärte mir im Nachhinein die enormen Schmerzen in den Beinen. Ich hatte sicher mehr zu kämpfen als zwei Wochen davor.

Wienerwald - Cup #5

(25.06.2011)

Ergebnisse

Gesamtwertung

Jens gewinnt in Zobelhof

Am Freitag fand in Zobelhof das Finale beim Wienerwald-Cup statt. Die Fahrer mussten eine 6 km lange Strecke bewältigen. Die Starterliste konnte sich sehen lassen, waren doch Fahrer wie Schmuckerschlag Gerhard und Schenk Michael dabei. Also eine sehr starke Konkurrenz für Jens. Jens gewann mit Tagesbestzeit (14:16,3) und in der Gesamtwertung (Altersklasse H2) wurde er Dritter.

Wienerwald - Cup #4

(19.06.2011)

Ergebnisse

Zwischenwertung

Jens auf dem 2. Platz

Auch beim vorletzten Rennen in Zobelhof war Jens dabei und das nicht schlecht. Er kommt mit einer Zeit von 18:17,5 (2. schnellste Tageszeit) ins Ziel, nur von Wolfgang Lackner geschlagen. Auch in der Zwischenwertung kann Jens seinen 3. Platz (AK H2) festigen. Kommende Woche findet das letzte Rennen statt.

Kriterium Donauinsel #1

(19.06.2011)

Ergebnisse

Georg 26., Jürgen beendet frühzeitig das Rennen

Das erste Rennen auf der Donauinsel wurde abgesagt. Diese Woche ging unter besten Bedingungen der Bewerb über die Bühne. Georg hoch motiviert, fuhr immer im vorderen Drittel mit und beendet das Rennen mit dem 26. Platz. Für mich war das Rennen nach 25 Minuten 33 Sekunden vorbei. Ein Desaster!

Der Bericht von Georg:

Bei relativ warmen Temperaturen und einem mäßigen Lüfterl erfolgte bei eher geringer Beteiligung der Startschuss zum ersten Bewerb der Donauinselrennserie. Wie eine Herde Büffel trampelte das Feld in den ersten 5 Runden mit einem Höllentempo über den Rundkurs. Die Geschwindigkeitsanzeige meines Computers pendelte zwischen 45 und 50. In dieser Phase mussten auch die ersten Kollegen reißen lassen. Ich versteckte mich im Feld, musste jedoch ein wenig leiden. Danach beruhigten sich die Gemüter und es wurde ein hohes, jedoch gleichmäßiges Tempo gefahren. Das hohe Tempo verhinderte jeglichen Ausreißversuch und daher blieb das Peloton auch über die gesamte Dauer mehr oder weniger geschlossen. Kurz nach Rennmitte tastete ich mich vorwärts und bestritt einige Runden an vorderster Front. Ich konnte auch die eine oder andere Attacke mitgehen, ein davonschleichen war allerdings nicht möglich. Bei einer Sprintwertung setzte ich mich mit 8 anderen Fahrern ein wenig ab, ein Punktegewinn war gegen die anderen hochkarätigen Fahrer (noch) nicht drinnen. Mir fehlte es an der notwendigen Spritzigkeit. Wenn ein Lackner bei der Sprintwertung in der Wiese fährt und ich nicht vorbeikomme, sagt das sowieso alles. In weiterer Folge zog ich mich in den Schutz des Feldes zurück, blieb die letzten 5 Runden weit vorne und konnte als einer der besten Nichtpunkter finishen. In einem der schnellsten je gefahrenen Donauinselrennen verbuchte ich somit Rang 26, immerhin vor bekannten Radsportlegenden wie Lechnitz, Eibeck, Pospisil und Steiner ;-)). Bei den nächsten Bewerben werde ich meinem Ziel nach Punktegewinnen mit größerer Vehemenz nachgehen.

Wienerwald - Cup #3

(11.06.2011)

Ergebnisse

Jens erreicht wieder eine gute Platzierung

Jens Form wird von Woche zu Woche besser. Beim dritten Rennen des Wienerwald Cups Alland – Lengbachl (11km, 100 HM) erreichte er in einer Zeit von 18:45,6 (Schnitt 36,78 km/h) in seiner Altersklasse den 6. Rang, Gesamt den 8. Rang. Das nächste Rennen findet am 17. Juni statt.

Rundstreckenrennen II -

Langenlois

(06.06.2011)

Ergebnisse

Georg spurtet auf Platz 10

Weil das flache Rennen am Freitag einfach fad war ;-) und ich mich der Herausforderung eines der schwersten Rennen im näheren Umkreis nach längerer Abstinenz stellen wollte, brauste ich am Sonntag wieder nach Langenlois. Diesmal wurden 75 bergige Kilometer mit fast 1.000 Höhenmetern serviert (3 Runden). Wieder war es sehr heiß. Erwartungsgemäß trampelte das Feld mit enormen Tempo in die erste Steigung hinein. Das ist meine Sache nicht und so ließ ich bald abreißen, um meinen Rhythmus zu finden. In einer 4-er Gruppe zogen wir hoch und nach bereits 12km waren einige 5 Minuten vor uns gestartete Masterfahrer eingeholt! So schlecht konnten wir nicht unterwegs sein! Bei der Rückfahrt (Gegenwind) holten uns einige bereits abgehängte Fahrer ein sodass wir bald an die 15 Fahrer stark waren. Die zweite Runde verlief ereignislos, jedoch gelangen die Ablösen nun besser. In der dritten Runde wurde von Beginn an das Tempo am Berg angezogen. Dann ein Hoppala! Ein Fahrer vor mir hörte in der Steigung einfach auf zu treten und viel regungslos nach rechts auf den Asphalt! Ich konnte gerade noch ausweichen! Im letzten Anstieg wurde das Tempo erneut angezogen und die Gruppe zerfiel. Acht Mann hoch setzten sich ab, die Interessen waren nun ähnlich gelagert und endlich wurde ordentlich Tempo gebolzt. In der Abfahrt versuchten sich zwei Junge nach Harakiri Methode vom Feld abzusetzen, wir stellten diese aber zwei Kilometer vor dem Ziel. Bei etwa 1500m attackierte ein Kremser. Wir sahen uns nur an, niemand reagierte und ich war rechts im Feld gefangen. Dann eine zweite Attacke und ich nutzte die Lücke um ebenfalls nach vorne zu springen. Mit lediglich einem weiteren Mitstreiter am Hinterrad. Zu viert düsten wir dem Ziel entgegen, für den Rest der Gruppe war der Tag gelaufen. Ich fuhr an dritter Position und erkannte ca. 300m vor dem Ziel einen kleinen Temporückgang. Trotz Puls >170 schoss ich mit allem was ich noch an Kraft verfügbar hatte aus der geschützten Position heraus und am Führenden vorbei. Die rechts – links Zielkurvenkombination nahm ich mit vollem Risiko, dann noch einige kräftige Tritte und ich konnte den Zielsprint doch recht klar für mich gewinnen. Für mich die beste Leistung in Langenlois! Nur 1 Minute hinter den schnellsten (Profi) Damen und nur 5 Minuten hinter dem uns bekannt starken Manfred Kurz aus Hartberg! Der Schnitt von 33,1km/h auf diesem bergigen Kurs war ebenfalls sehr erfreulich!

Letzte Runde, erster und längster Anstieg. Wir konnten uns zwar kurz absetzen, wurden aber im Flachstück wieder eingeholt.

Finaler Anstieg in der dritten Runde – Tempoverschärfung über die Kuppe. Ich kurble an der vorletzten Position.

Nach der Kuppe im nur mehr leicht ansteigenden Teil des Kurses. Gut verstecken und Kräfte schonen!

Sieg im Zielsprint! Hinter mir der wirklich brave und starke Anfahrer, dem aber 300m vor dem Ziel die Puste ausging. Gutes Timing ist halt auch Erfahrungssache.

Nachtrag:

Rundstreckenrennen I -

Langenlois

(06.06.2011)

Ergebnisse

Der Rennbericht von Georg

In Ergänzung zu den ausführlichen Schilderungen von Jürgen.

In der Tat lief der Bewerb, trotz des hohen Schnitts, relativ gemütlich ab. Keine einzige Attacke, die wirklich wehgetan hätte. Teamtaktisch gab es seitens der Langenlois-Fahrer schon die eine oder andere Überraschung. Attackierte ein Langenloiser, setzte sofort einer aus derselben Mannschaft nach und führte natürlich das Feld wieder heran. Die Mannschaftsstärke wurde überhaupt nicht abgerufen um das Peloton zu dezimieren. Und auch die Ortskenntnisse blieben im Dunkeln. Obwohl sich die teilweise winkelige Straßenführung für Attacken geradezu geeignet hätte. Egal, ich hielt mich meist im ersten Drittel des Feldes auf, ohne mich aber je an der Führungsarbeit zu beteiligen. Die Hitze war einfach zu groß und nach den ersten Kilometern setzte sich wohl die allgemeine Erkenntnis durch, dass die Entscheidung in einem Sprint fallen würde. Meine erste Annahme, wonach erste Attacken etwa 7 km vor dem Ziel beginnen würden (winkelige Ortsdurchfahrten), war falsch. Es passierte einfach nichts! Etwa 5 km vor dem Ziel die erste haarige Situation. Robert wollte an meinem Hinterrad bleiben, bezahlte diese Hartnäckigkeit aber mit einem ausgespeichten Hinterrad. Ein Mitstreiter hatte ihm sein Pedal ins Laufrad gedrückt. Kurz danach hörte ich es unmittelbar hinter mir nur mehr krachen und aus den Augenwinkeln sah ich Laufräder und Körper zu Boden gehen. Doch vorne wurde weiter Tempo gemacht. Nun vermutete ich die Entscheidung am 500m Punkt. Aber wieder falsch. Etwa 1.500m vor dem Ziel wurde voll durchgezogen und die Fahrer fädelten sich wie bei einer Perlenkette auf. Ich konnte gerade noch das letzte „Zipferl“ ergattern. Weiteren Fahrern war es nicht mehr möglich aufzuschließen. In dieser Formation düste der Rennradexpress dem Ziel zu, und soweit ich erkennen konnte, gab es keine (nennenswerten) Änderungen in der Reihenfolge. Ich flog als Neunter ins Ziel und war dann angenehm überrascht, dass kein anderer „Altspatz“ vor mir lag und ich daher meine Altersklasse gewinnen konnte.

Glocknerkönig

(05.06.2011)

Ergebnisse

Jens bezwingt den Glockner unter 1 Stunde

Schon im Vorjahr zählte Jens zu den Besten. Heute konnte er seine Vorjahreszeit um über 5 Minuten unterbieten, einfach unglaublich. Den Glockner in 59:11 ist sehr stark. Die Teilnehmerzahlen (über 2000 Starter) sind jedes Jahr der Wahnsinn. Mit einer Gesamtzeit von 1:26:59 erreichte Jens den 36. Platz. Auf den Sieger Spensberger Felix fehlten ihm nur 11 Minuten. Eine grandiose Vorstellung, wir gratulieren!

Termine Ausfahrten

(01.06.2011)

Zum Eintragen in das Mitteilungsheft

Die Termine für die Vereinsausfahrten 2011:

13. Juni

26. Juni

10. Juli

24. Juli

7. August

21. August

4. September

18. September

2. Oktober

16. Oktober

30. Oktober

Treffpunkt immer vor dem Radgeschäft Michi Knopf 9:30 in Mattersburg. Auch Nichtvereinsmitglieder können teilnehmen.

Fight for Pink

(23.05.2011)

Ergebnisse

Georg fordert Contador

Bericht zur Sportveranstaltung „FIGHT FOR PINK“ im Rahmen des Giro d’ Italia

19.05.2011 – 22.05.2011

Die wohl zweitwichtigste Radsportveranstaltung der Welt sollte 2011 in Österreich Station machen. Und zwar mit einer Zielankunft am Großglockner über die Heiligenbluter Seite sowie dem Start der folgenden Etappe in Lienz. Da ich noch nie bei einem so wichtigen Radsportereignis live dabei war, entschloss ich mich bald zu einem Kurzurlaub in Lienz sowie zur aktiven Teilnahme an der Hobbyveranstaltung „Fight for pink“, wo wir kurz vor den Profis die Original Rennstrecke von Lienz über den Iselsberg und das Glocknerhaus (Ziel der Profis) hinauf zur Kaiser Franz Josefs Höhe kurbeln durften.

Gestählt durch unzählige Ausfahrten in der Buckligen Welt reisten Doris und ich am 19.05. nach Lienz. Da ich eine Totalsperre von Lienz befürchtete, buchte ich ein Hotel in unmittelbarer Zentrumsnähe, dem Dolomitenhotel.

Von hier aus konnten wir das Stadtzentrum in wenigen Minuten zu Fuß erreichen. Das Zimmer war riesig und mit zwei Balkonen ausgestattet. Genug Platz, um sich seine umfassenden Radsporttextilien großzügig aufzulegen. Allerdings liegt das Hotel am „Hot Spot“ von Lienz und der viele Verkehr sowie die Nachtschwärmer aus dem Hotel-Pub raubten uns jede Nacht den erholsamen Schlaf. Egal, am selben Tag holten wir uns noch rasch die Startunterlagen ab und erhielten dabei schon die Trophäe ausgehändigt. Das Rosa Trikot! Das Startsackerl hingegen war nur mit einem riesigen Plastiksack für den Kleidertransport befüllt. Kein Vergleich zu den sonst üblichen Bestückungen bei ähnlichen Veranstaltungen.

Der Schnitt des begehrten Trikots war jedoch sportlich eng und einige Teilnehmer konnten ihren Körper auch im XXL Format nicht ausreichend bedecken. Am Abend genossen wir noch das mehr als reichliche Essen, welches uns von einer überfreundlichen Bedienung gereicht wurde.

Am Renntag, dem 20.05., frühstückten wir ganz gemütlich im Hotel um danach die Kleiderordnung festzulegen. Auf Grund der bisher schon etwas chaotischen

Organisation entschloss ich mich, meine Trikottaschen und eine Trinkflasche mit

Textilien vollzustopfen. Den Rest der warmen Bekleidung für das „Profi Watching“ sollte Doris im Rucksack mitnehmen. Sie würde den Bus-Shuttle ab Großkirchheim nutzen. Gesagt. Getan. 30 Minuten vor dem Start war ich am Bahnhofsplatz, dem Start. Doch von den 800 weiteren Teilnehmern nichts zu sehen! Da kam Doris mit der rettenden Information! Der Start wurde auf den Hauptplatz verlegt. Zu lesen in der vierten Version der Ausschreibung, welche wir am Vortag ausgehändigt bekommen hatten. Naja, da hatte ich das Papier wohl schlampig studiert. Rasch musste ich nun die Örtlichkeit wechseln.

Doch mir blieb nun klarerweise nur ein Platz auf den hintersten Rängen. Punkt 10.30 erfolgte der Start bei Prachtwetter, leichtem Südostwind, wolkenlosem Himmel und 25 Grad.

Laut Veranstalter würde die Zeitnehmung erst ab Heiligenblut erfolgen, daher radelte ich relativ gemütlich bis zum Anstieg auf den Iselsberg. Die Kletterei dort hinauf war nicht weiter erwähnenswert. Ich konnte Position um Position gutmachen und mich dann auf die wunderbare Abfahrt machen. Bei einer breiten Straße und sehr umsichtigen Teilnehmern genoss ich das hohe Tempo und die herrliche Abkühlung nach dem schweißtreibenden Aufstieg. Bis Heiligenblut verlief nun die Fahrerei ein bisschen zäh. Es bildeten sich immer nur relativ kleine Gruppen – sicherlich ein Nachteil der schlechten Startposition. Zudem liefen die Gruppen wenig harmonisch. Kurz vor Großkirchheim überholte uns ein Bauer auf eine E-Mountainbike. Er meinte, er würde uns im Ziel hoch oben dann erwarten! Unglaublich, wie diese Bikes dahinzischen! Auf Grund der Hitze stoppte ich dann bei der ersten Labestation und füllte die Flüssigkeitsbehälter ordentlich nach. Kurz vor Heiligenblut fiel uns dann ein

in grün gekleideter Fahrer auf, der sich in Cavendish Manier gerne von Autos ziehen ließ. In Heiligenblut posierte er am Rad mit Ski. Wie sich später herausstellte, war es der Fritz Strobl, der ehemalige passable Abfahrer. Ab der Kehre in Heiligenblut begann dann die Zeitnehmung und ich kurbelte relativ leicht bis zur Mautstelle. Ab dort begann es aber zunehmend schwieriger zu werden. Bald war das Kasereck zu sehen, aber die Rampe dort hinauf zwang mich oft aus dem Sattel und verlange mir einige Körner ab.

Daher nutzte ich dann auch die Verpflegstelle und zum ersten Mal in meinem

Radlerleben zog ich mir ein Gel rein. Einen wirklichen „Kick“ verspürte ich nicht,

allerdings war die darauffolgende kurze Abfahrt ein wahrer Segen. Der Anstieg

hinauf zum Glocknerhaus erschien mir dann nicht mehr allzu schwer. Richtig

kämpfen musste ich aber die letzten 500 Meter hinauf zur Kaiser Franz Josefs Höhe. In der Gallerie war es unglaublich schwer! Aber das Ziel vor Augen wurden die letzten Kräfte mobilisiert. Ein traumhafter Rundblick bei angenehmen Temperaturen waren Lohn der Anstrengungen. Nun verdrückte ich schnell das Gratispaar Frankfurter samt Kuchen und Tee. Nach der bekleidungstechnischen Neuadjustierung ließ ich es hinunter zum Glocknerhaus ordentlich „krachen“. Dort traf ich dann auf Doris, die es mittlerweile mit dem Bus hinauf geschafft hatte. Bei einem feinen Platzerl mit viel Sonne konnten wir den Giro genießen. Die Logistik ist unglaublich.

Die Werbekarawane beglückte uns mit einer netten Tanzeinlage, danach wurde um den Werberamsch gekämpft. Unglaublich, welche Energie die Menschen hier entwickeln können.

Das Wetter wurde leider schlechter. Als sich der Kameramann die Regengarnitur überstülpte, schwante mir schon Böses. Allerdings verteidigten wir unseren guten Beobachterposten und ich fuhr nicht schon früher ab – vermutlich wäre das nun auch wegen der Totalsperre gar nicht möglich gewesen. Schon flogen uns Contador und Rujano entgegen.

Kaum waren die ersten Profis im Ziel, wurde schon die Straße für die Rückfahrt

gestürmt. Nicht nur von den bereits im Ziel befindlichen Profis, sondern vor allem von den Busfahrern. Diese blockierten bald völlig den Umkehrbereich der Busse, sodass es kaum mehr ein Vorankommen gab. Ich konnte mich gerade noch an ein paar Profis anhängen, die in gekonnter Manier durch die Menge kurvten. Die Abfahrt ging ich angesichts des Regens mehr als langsam an. Ich wollte nicht schon wieder mein Rad putzen! Bald war ich am Parkplatz in Großkirchheim angelangt, erspähte sofort unser Auto und begann das Rad abzuwischen. Danach Zeitung zu lesen. Um dann schon Doris zu empfangen. Den Abend nutzten wir nach dem Abendessen zu einem Erholungsspaziergang in Lienz.

Am nächsten Tag wollten wir uns den Start ansehen und dann die Profis am

Schlussanstieg, dem Monte Zoncolan, anfeuern. Das Spektakel beim Start war

grandios! Die Menge begeistert. Die Show dauerte mehr als 2 Stunden und ließ

keinerlei Langeweile aufkommen. Trikots wurden präsentiert.

Ein Highlight war sicherlich die Einschreibung der Fahrer. In typisch italienischer Manier wurden die Fahrer präsentiert und einige Mannschaften vorgestellt.

Einstweilen instruierte die Chefin der Carabinieri ihre männlichen Gehilfen.

Ausspruch eines Einheimischen: „ Desch isch jo wia bei uns, do hobm a de Weiba des sogn“.

Schon bald rollte das 180 Mann starke Fahrerfeld bei uns vorbei Richtung Sillian hinaus.

Der Materialaufwand in Form von Teamfahrzeugen war beeindruckend.

Wir fuhren dann mit dem Auto über den Plöckenpass Richtung Ovaro, also die

Westseite des Monte Zoncolan. Leider wurden wir aber einige KM davor gestoppt. Etwa 2 Stunden bevor die Profis vorbeikamen, waren alle Straßen gesperrt! Wir kamen in einen kleinen Ort und hofften über Umwege nach Ovaro vordringen zu können. Aber selbst hier, 4km (!) vor der Hauptstrecke, war bereits alles abgesperrt. Unser Versuch, die 4km über ein Flussbett abzukürzen, scheiterte, da wir den Fluss einfach nicht überqueren konnten. Deprimiert kehrten wir zu einer kleinen Kapelle auf einer Erhebung zurück, wo wir wenigstens mit dem Fernrohr das Treiben bei einer Abfahrt beobachten konnten. Auf der Heimfahrt begann es dann kräftig zu regnen. So konnten wir dann auch das Freilichtmuseum am Plöckenpass nicht mehr besuchen. Obwohl wir an diesem Tag nichts erreicht hatten, waren wir abends enorm erschöpft. Aber die Nachtschwärmer aus dem Hotel-Pub leisteten wieder gute Dienste und verhinderten abermals eine erholsame Nachtruhe.

Am Sonntag machten wir nur mehr eine 2,5 stündige kleine Wanderung um den Tristacher See. Meine geplante Radfahrt ab dem Semmering fiel buchstäblich ins Wasser, ein Gewitter hatte die Straßen ordentlich nass gemacht.

Fazit:

Der Giro ist ein wunderbares Ereignis, das sich Radsportbegeisterte nicht entgehen lassen sollten. Meine Leistung bei der Hobbyveranstaltung entsprach in etwa meinen Vorstellungen.

Wienerwald - Cup #2

(21.05.2011)

Ergebnisse

Jens verpasst ganz knapp das Podium

Gestern fand die zweite Veranstaltung des Wienerwald-Cups statt. Die Strecke von Alland auf den Hengstl (13,5 km) musste absolviert werden. Jens erreichte in seiner Altersklasse abermals den 4. Platz (22:02,3; 36,75 km/h Schnitt).

Wienerwald - Cup #1

(07.05.2011)

Ergebnisse

Jens fährt auf den 4. Platz

Beim 3. Wienerwald – Cup stand gestern der erste Bewerb von insgesamt fünf am Programm. Es musste die Strecke von Alland auf die Geschriebene Buche (9,55 km; 150 HM) bewältigt werden. Das Starterfeld konnte sich sehen lassen, waren doch sehr starke Bergfahrer am Start. Jens verpasste das Podium um Haaresbereite und wurde in seiner Altersklasse Vierter mit einer Zeit von 16:01,8 (Schnit 37,75 km/h). Lackner Wolfgang fuhr die Tagesbestzeit in 15:18,9. Der nächste Bewerb findet am 20. Mai statt.

Trainingslager

(26.04.2011)

Toskana war eine supertolle Radwoche

Ein kurzer Bericht von Georg:

Tag 01 / 120 km: Die lässige Sassetta Runde (die mit der langen und kurvenreichen Abfahrt). Bei der "Wand von Bibbona" habe ich Martin mit einem Überraschungsangriff überlistet und abgesprintet. Das sollte mir am nächsten Tag leidtun.

Tag 02 / 140 km: Alleine mit Martin. Leo war "kaputt" gefahren. Rauf nach Riparbella und Nibbiaia oder so. Zweiprozentige Steigungen. Nur mehr Mountainbiker unterwegs. Dann war ich kaputt.

Tag 03 / 120 km: Eigentlich wollte ich nur kurz rollen. Aber Karin hat Martin zu einer Eis-Schlecken-Runde überredet, sodass ich mit Leo die Tag 01 Runde verkehrt rum gefahren bin. Sooooo gemütlich! 20km vor Casale haben wir zwei Schweizer eingeholt, die für den Transalp trainiert haben. Gemeinsam sind wir den "Männerberg" hinaufgeradelt.

Tag 04: Wandertour mit Doris. Aus geplanten 5 Stunden sind 8 geworden.

Tag 05 / 130 km: Alle wieder mit an Bord. Vom Hotel aus schließen wir uns einer 40 Mann/Damen starken Gruppe an und rollen 30km mit. Dann machen wir unser eigenes Ding. Martin & Leo wollen einige neue Abschnitte erkunden. Klingt nicht gut für mich. Nach einigen 12, 14 und 16 % Steigungen fahren wir 6 km bei 4-5 % hinauf, um zu erkennen, dass es eine Sackgasse ist. Es geht aber dann wunderschön bis Saline di Volterra, wo Martin & Leo eine Kaffeerunde schmeißen. Die Heimfahrt ist mit der Martin-Lok ein Kinderspiel.

Tag 06: Sightseeing, leider Schlechtwettereinbruch. Elba Tour haben wir abgesagt.

Unglaublich, wie stark der Martin ist. Fährt alles von vorne. Und das auch noch total locker, während mir die Zunge schon bis zum Boden hängt.

Vereinsausfahrt

(16.04.2011)

An alle Radsportbegeisterten

Am Ostermontag 25.4. findet die Vereinsausfahrt statt. Wir treffen uns um 9:30 vor dem Radgeschäft Radwelt Michi Knopf in Mattersburg. Das Tempo wird so angepasst, dass alle problemlos mitkommen.

Auch Nichtvereinsmitglieder sind dazu herzlichst eingeladen.

Anradeln UTTB

(13.03.2011)

Am Sonntag beginnt die neue Radsaison!

Am kommenden Sonntag dem 20. März findet das Anradeln des UTTB statt. Vielleicht möchten sich einige Vereinsmitglieder anschließen.

Nähere Informationen:

Anradeln 2011

Hallentraining

(16.10.2010)

Der Winter kommt!

Ab dem 5. November 2010 findet wie immer das Hallentraining in der Otto Glöckl Schule in Wr. Neustadt statt.

Beginn 18:00 – 20:00 (immer Freitag)

Geleitet wird das Hallentraining wie in gewohnter Manier von unserem immer hoch motivierten und kreativen Trainer Heinzi (Andreas Blüml).

Am Training können auch Nichtvereinsmitglieder teilnehmen, um sich im Winter fit zu halten.

Tour de Schrick

(13.9.2010)

Ergebnisse

Georg mit einem Mixed-Team am Start

Bei wieder prächtigen Bedingungen, also trockene Straßen, lebhafter Wind und angenehmen Temperaturen, wollten wir diesmal unbedingt Rang 3 in der Teamwertung erreichen. Nach einigen vierten Plätzen.....Mit Christian Lechner, Michi Meindl und Robert Zehetgruber hatten wir ja diesmal ein sehr starkes Team am Start. Gleich zu Beginn setzte sich Wolfgang Eibeck ab und blieb das ganze Rennen in Sichtweite vor uns. Gleich nach der ersten Steigung zersplitterte das Feld und die Mannen von Maroitalia, die sich heute mit dem dritten Sieg den Wanderpokal holen wollten, machten mit 5 Mann Tempo. Allerdings müssen sie taktisch noch viel lernen. Z.B. dass man seinem ausgerissenen Teamkameraden nicht das Feld nachschleppt. Oder dass man die Nachführarbeit einige Minuten durchhalten muss, um den Ausreißer einzufangen. In der Schlusssteigung gab es wilde Positionskämpfe ob des starken Seitenwindes. Zum Zielsprint traten dann die verbliebenen 22 Mann an, wobei unser Team mit 3 Leuten mit dabei war. Ich selbst fühlte mich stark und attackierte - jedoch viel zu früh! So wurde ich 1000 m vor dem Ziel durchgereicht, konnte mich aber noch auf Rang 13 durchkämpfen. Christian verpasste als Vierter knapp das Podest in der Einzelwertung. Immerhin fuhren wir aber in der Teamwertung ganz sicher auf Rang 3. Mit über 38km/h war das Rennen auch halbwegs flott. Ein netter Saisonausklang im Weinviertel. P.S.: Durch die Autobahn ist die Anreise nun in weniger als einer Stunde machbar!

Regelsbrunn

(6.9.2010)

Ergebnisse

Georgs "Werkl" lief bestens

Bei erfrischenden Temperaturen und einer steifen NW-Brise nahmen schätzungsweise 30 Fahrer den 75km Klassiker über das Leithagebirge in Angriff. Kaum war das Rennen eröffnet, setzte sich ein Sport Nora Fahrer vom Feld ab. Immer in Sichtweite, aber doch. Die Nachführarbeit wollte niemand so richtig machen, das Tempo blieb mit etwas Rückenwind konstant bei knapp über 40. Dann die Steigung in Kaisersteinbruch als erste Selektion. Ich konnte eigentlich gut vorne in die Steigung hineinfahren. Sofort setzten sich die Nora Fahrer an die Spitze und kurbelten mit hohem, aber gleichmäßigen Tempo. Leider musste ich 300 m vor dem höchsten Punkt reißen lassen und konnte das Loch in der Abfahrt nicht mehr schließen. Allerdings gruppierten sich dann 4 Fahrer mit mir und mit einer ordentlichen Kante kamen wir bis auf wenige Meter an die Spitzengruppe heran. In Donnerskirchen war der Anschluss fast schon geschafft, jedoch vereinbarten wir, die Steigung in "unserem" Tempo zu fahren. Bis zu der ersten großen Linkskurve waren wir auf knappen Blickkontakt, doch dann dürfte vorne die Post abgegangen sein. Von den 5 Fahrern der Gruppe war ich am Berg der Stärkste, oben blieben 3 übrig. Doch das "Werkl" lief gut und bei einem schönen Kantewind sammelten wir noch weitere Fahrer auf, sodass wir letztendlich wieder eine 5-er Gruppe wurden, die zum Sprint antrat. Hier erzielte ich Rang 3, nachdem ich wirklich viel Führungsarbeit leistete, konnte ich mich nicht zu mehr überwinden. Insgesamt eine gelungene Veranstaltung und letztendlich kann ich auch mit der Platzierung zufrieden sein, wenngleich die kurze Schwächephase in Kaisersteinbruch schmerzt.

Kriterium

Oberwart

(23.8.2010)

Ergebnisse

Georg der "Jungspund" bei den Amateuren

Zwei "oide" Masterfahrer gingen mit 13 jungen und frischen Amateuren in den Bewerb. Anfangs konnte ich mich gut vorne festsetzen. In der vierten Runde jedoch Sturz eines Amateurs in der Badgassenkurve. Ich kam grad so vorbei, musste aber ordentlich nachsetzen und verlor in weiterer Folge bei Puls 190 den Anschluss. Allerdings waren bereits einige andere Fahrer vorher abgerissen. Bald schloss Platonov auf und zu zweit rasten wir den Kurs ab, bis wir 100m vor uns das Feld sahen. Obwohl uns der alte Burkhart mächtig antrieb, gelang uns der Anschluss nicht. Wir holten aber einen der Sammer Brüder ein und waren nun zu dritt. Leider konnte ich eine beherzte Tempoverschärfung von Sammer nicht mitgehen und riss wieder ab. Dann überrundete ich einen Amateur! Nach einer längeren Alleinfahrphase wurde ich überrundet. Leider zu jeweils ungünstigen Zeitpunkten, nämlich immer in einer Wertungsrunde beim Bergaufstück. Wenigstens konnte ich mich bei der zweiten Überrundung durch die Spitzengruppe festsetzen und feststellen, wie leicht man gleichmäßig einen 40-er Schnitt auf dem Kurs bewältigen kann. Kein Vergleich zum 38-er Tempo alleine. Mit den Dreien kam ich gut durch und ins Ziel. Meinen Recherchen zufolge Platz 13. Einen Amateur hinter mir lassend. Immerhin war es die geplante gute Tempofahrt, Schnitt 39. Puls 172. Sehr gut ;-)

Kriterium Wr. Neustadt

(19.7.2010)

Ergebnisse

Georg abermals auf dem 6. Rang

Nach der Hitzeschlacht des Vortages durchquerte eine "Kaltfront" (19 Grad in der Früh sind kalt???) das Land und sorgte immerhin für erträgliche Temperaturen und der auffrischende Wind tat sein übriges. Von 10 genannten Fahrern begaben sich 8 wackere Kämpfer zum Start. Ein Neunkirchner zog sich einen Plattfuß beim Aufwärmen zu, hatte kein entsprechendes und passendes Ersatzmaterial mit und musste daher das Rennen sausen lassen. Ich wollte heute meine Schlappe von Loretto gut machen und visierte Rang 6 an. Erste Wertung - keine Punkte. Mist! Bei der zweiten Wertung konzentrierte ich mich aber und erwischte das Hinterrad vom starken RC Sereno Fahrer Schenk und ging als Zweiter auf die Zielgerade. Da musste ich nur noch Samy Lechner vorbeilassen und kassierte zwei Punkte. Wertvolle Punkte, da meine Mitbewerber punktelos blieben. Gleich nach dieser Wertung zogen Lackner und Schenk davon. Eine Runde später Langegger und Schwarzäugl. Wir mit Samy Lechner zu viert hinten nach. Für mich war der Rennverlauf durchaus erfreulich, war mein Rang 6 doch gut abgesichert. In weiterer Folge nahm sich der Neunkirchner Hortschitz ein Herz und kurbelte uns in Zeitfahrmanier nach etwa 8 Runden wieder an die Führenden heran. Die letzten zwei Wertungen gingen wieder an die "Favoriten", sodass ich mit meinen zwei Punkten den angepeilten 6. Rang halten konnte. Der 40-er Schnitt konnte sich sehen lassen und diesmal war unser Rennen auch das schnellste des Tages. Es ist schon unglaublich, wie die Leistungsfähigkeit des (meines) Körpers von den Temperaturen bestimmt wird! Held des Tages Leo! Er übernahm die Funktion des Moderators und plapperte ohne Unterbrechung launisch drauf los. Eine gelungene Veranstaltung, die sie viel mehr Starter und Zuseher verdient hätte. In Gesprächen mit dem Loretto-Veranstalter war dessen Frustration über die mangelnde Akzeptanz spürbar und ich befürchte, dass es dieses Rennen nächstes Jahr nicht mehr geben wird.

Kriterium Loretto

(18.7.2010)

Ergebnisse

Ein Kriterium bei "kühlen" Temperaturen ;-)

Pünktlich um 13 Uhr, setzten sich die 6 härtesten Kriteriumsfahrer Österreichs bei über 40 Grad in der Sonne in Loretto in Bewegung. Rennleiter Ralf ließ Gnade walten und reduzierte die Länge des Rennens von 40 auf 32 Runden - nicht aber die Anzahl der Wertungen. Nachdem mit Lackner nur ein richtiger Favorit am Start war, rechnete ich mir doch gute Chancen auf eine vordere Platzierung aus. Wenn da nicht die extreme Hitze gewesen wäre.....Es ging wirklich gemütlich los, denn so richtig "heiß" war wohl heute keiner *gg*. Bei der ersten Wertung ließ ich mich abdrängen, machte das aber in Wertung 2 gut und sicherte mir drei Punkte. Dann sammelte ich noch ein Pünktchen und war zu dieser Zeit gut unterwegs und auf Rang drei. Doch dann kam ein richtiger Einbruch. Die Hitze setzte mir enorm zu und ich musste mich ab Rennhälfte wirklich durchkämpfen, um nicht aufzugeben. Bei der 7. Wertung konnte ich wieder einen Punkt einfahren. Damit war nur mehr Rang 5 möglich. Zwei Runden vor Schluss ließ Schwarzäugl reißen und verschenkte somit Rang zwei. Leider konnte sich Eysinger von uns absetzen, niemand fuhr nach und mit den 5 Punkten schob er sich noch bei mir vorbei. Nach dem Rennen war mir wirklich mehr als übel, obwohl der Schnitt mit 37 km/h ja nicht berauschend und der langsamste der Masterbewerbe war. Ich hoffe jetzt auf Wr. Neustadt und kühlere Bedingungen, denn im Spurt konnte ich an sich gut mithalten und die Entscheidungen waren oft wirklich sehr knapp.

Bedauerlicherweise war die Teilnehmerzahl indiskutabel. Kaum mehr als 6 Fahrer in jeder Master Kategorie und nur 9(!!!!) Amateure. Auch die Zuschauer konnte man heute an einer Hand abzählen. Was läuft da schief? Die letzten Jahre gab es doch größere Starterfelder und der gut einsehbare und interessante Kurs wurde von vielen Zuschauern besucht. Ich hoffe die Veranstalter lassen sich durch die niedrigen Starterzahlen und die gedrückte Stimmung nicht zu einer Absage für 2011 hinreißen.....

Radmarathon

St. Pölten

(5.7.2010)

Ergebnisse

Jens 8., Josef auf dem 202. Platz

Jens startete auf der Extrem-Strecke (177km) und erreichte den hervorragenden 8. Platz.

Josef’s Bericht vom Rennen (Classic-Strecke):

O.K. - also zuerst mein Ergebnis: Gesamt 202., in meiner Altersklasse 62., war heuer trotz unpackbarer Hitze um 15 Min schneller als voriges Jahr.

Zum Rennen: Start 9:00 Uhr und bereits 24 Gräder, aufgrund der Teilnehmerzahl von ca. 500 bereits mehr als eine halbe Stunde am Start in der Sonne gestanden. Dann endlich neutralisierter Start hinaus aus St. Pölten. Nach Rennfreigabe unglaublich hohes Tempo. Mit über 40 km/h trotz leichtem Gegenwind die ersten ca. 20 km bis zum ersten Berg. Dort wird voll attackiert. Mein Puls bereits über 170. Und dann wieder mal die Brille beim Verstauen verloren. Und das im Anstieg. Zurück - absteigen - Brille verstauen - aufsteigen und Vollgas der Meute nachjagen. Dabei beinahe überpaced. (Das nächste Mal wird die Brille geopfert).

Erst beim nächsten Anstieg den Rhythmus und auch ein Packel gefunden, dass ich erst knapp vor der Kuppe des vorletzten Anstiegs ziehen lassen musste. Trotz aller Anstrengungen und Risiken nicht mehr hingekommen. Die letzten ca. 20 Km Lokomotive und Motivator für einige Mitstreiter gespielt, obwohl sich bereits die ersten Krämpfe einstellten (und das trotz 2 Liter Flüssigkeitsaufnahme).

Fazit: Wieder gut organisierte Veranstaltung, Verpflegung an den Labestationen o.k., Wasserflaschen wurden im Vorbeifahren bereits geöffnet gereicht, Mechanikerdienst für alle die es brauchten während des gesamten Rennens. Einzige Anregung: Bei dieser Hitze wäre eine weitere Labestation kein Nachteil.

Rundstreckenrennen

Unterdanegg

(5.7.2010)

Ergebnisse

Georg "düst" auf Platz 10

Gewaltige Hitze lag über Grafenbach und die 17 Master I Starter hielten sich bis zur letzten Sekunde vor dem Start im Schatten auf. Ich hatte die Hitze eigentlich ganz "vergessen" und weder einen zweiten Flaschenkorb montiert noch die Doris zur Verpflegungsausgabe mitgenommen.

Bekanntermaßen folgt gleich nach der Überquerung der Startlinie ein kleines "Hügerl". Zumindest zu Beginn nullo Problemo. Das Feld war mit 4-5 ganz starken Leuten besetzt. Die Neunkirchner Fahrer müssen mir ihre Taktik aber einmal verraten. Vier Leute am Start. Machten das Rennen zu Beginn schon unnötig schwer. Die "Stars" ließen es ruhig angehen, fuhren nur mit, ohne das Tempo zu machen. Doch die Neunkirchner forcierten immer wieder. Kamen in der zweiten Runde genau 20 Meter vom Feld weg, um dann wieder eingeholt zu werden. Schon in der zweiten Runde verloren wir ein paar Fahrer. Obwohl es kaum nennenswerte Attacken gab, lag der Schnitt nach drei Runden bei fast 39 km/h. Mir ging es wirklich schlecht. Der Puls wollte nicht nach oben und ich fuhr bereits eine Zeit lang in der KO Grenze.

In der vierten Runde galt es zu entscheiden, ob ich noch 2-3 Runden ein hohes Tempo mitgehen wollte, um dann flach zu liegen oder das Rennen mit angezogener Handbremse ausfahren sollte. Ich entschied mich für das Ausfahren und ließ in der vierten Runde abreißen. Bald hatte ich auch den Karli Langegger eingeholt und wir fuhren einige KM dahin. Ich hoffte auf eine "ältere" Mastergruppe von hinten. Aber da kam nichts. Denn bei der relativ harmlosen Abfahrt gab es einen Massensturz (10 Fahrer) mit zwei offenbar schwer Verletzten, denn die Rettung war sicher eine halbe Stunde am Unfallort. Das zehrte auch ein wenig an den Nerven, bekamen wir ja mit, dass im Zielbereich die Angehörigen äußerst nervös waren. Von Ralf erfuhr ich dann, dass ein Fahrer sehr viel Blut verloren hatte und offenbar schwer verletzt wurde. In weiterer Folge kamen immer nur kleinere Grüppchen von hinten. Die Gruppe mit Erwin Rossmann konnte ich leider nicht halten, aber als Master I Fahrer Hawlik kam, fand ich meine "Heimat".

Bei der letzten Zieldurchfahrt wurde uns dann mitgeteilt, dass wir nur mehr eine Runde zu fahren hätten. Juhu, eine Runde "geschenkt". Bei der Hitze ok! Trapattoni hätte gesagt "Flassche leer". Hawlik versuchte noch, mich an den Steigungen abzuhängen, jedoch verbiss ich mich in sein Hinterrad. Dann brausten wir zum Zielsprint. Ich in zweiter Position, mit vollem Schwung konnte ich durchziehen und an ihm vorbeiziehen. Also die Leistung war nicht berauschend, aber ich bin halt kein "Hitze"-Fahrer.

Schnitt bei 35 km/h und Puls nur 151! Überrascht war ich jedoch von der Ergebnisliste, die mich auf Rang 10 führt. Schön wär´s! Ich muss jedoch zugeben, dass es sich um einen Fehler handelt. Denn Hawlik und ich sind definitiv eine Runde weniger gefahren! Ich schätze, dass die Positionen 12-14 nach vorn gereiht werden müssten. Wenn meine Beobachtungen stimmen, bin ich auf Rang 13 gefahren. Hawlik und Artner noch hinter mir. Grasl und Breitfellner frühzeitig abgehängt und ausgestiegen.

Kriterium Cyclodrom #4

(2.7.2010)

Ergebnisse

Das "Finale"!

Große Hitze aber nur wenig Wind empfing die Starter zum letzten Teil der Cyclodrom-Bewerbe. Wie immer erfolgte nach dem Startzeichen durch die charmante Rennleiterin Sekunden später die erste Attacke. Ich platzierte mich im vorderen Drittel und kam ganz gut mit. Leider verpasste ich in der Anfangsphase als Siebenter und Neunter doch knapp Punkte. Das erste Pulver war verschossen und ich tauchte in die Tiefen des Feldes ab. Ab Runde 18 arbeitete ich mich wieder nach vorne und ging zwei Attacken mit. Diese wurden jedoch rasch eingestellt. Bei der "richtigen" Partie fehlten dann leider die Körner. Somit wieder "business as usual". Konzentration auf die letzten 4 Runden. Ich konnte mich ganz vorne festsetzen, leider nicht punkten, aber immerhin als Neunter über die Ziellinie brausen. Somit war ich von den Nichtpunktern der Zweitbeste. Irgendetwas Positives musste ich ja finden ;-)). Das Rennen war aber auch von einigen Defekten geprägt. Ralf und Michi fuhren sehr brav mit, wobei Ralf sich häufig ganz vorne zeigte. Ihm fehlte allerdings der Mut, sich waghalsigen Antrittsmanövern anzuschließen *gg*

Als Resümee bleibt, dass die Rennen dieses Jahr verdammt schnell waren. Im letzten Bewerb kurbelten wir 29 Runden, was einem Schnitt von 43,5 km/h entsprach! Entgegen dem letzten Jahr, wo ich die eine oder andere Tempoberuhigung für das Punkten nutzen konnte, wurde diesmal das Tempo konstant (hoch) gehalten. Somit war das Punktesammeln schwieriger. Zudem starteten 30% mehr Fahrer als 2009! Trotzdem eine schöne Serie, die wir auch 2011 nicht missen wollen!

Wienerwald Cup -

Zobelhof

(27.6.2010)

Ergebnisse

Gesamtergebnis

Jens abermals mit guter Platzierung

Zum Abschluss des Wienerwald Cups von Schwechatbach – Zobelhof (250 hm) erreicht Jens in seiner Altersklasse wieder einen Podestplatz (2. Platz), in einer Zeit von 14:43,54. Somit hat er seinen 3. Platz in der Gesamtwertung gefestigt. Weiter so!

Kriterium Cyclodrom #3

(24.6.2010)

Ergebnisse

Georg knapp "geschlagen"

Bei prächtigen Bedingungen und starkem Wind stellten sich abermals 60 Fahrern einer harten Prüfung. Gleich zu Beginn versuchte ich den einen oder anderen Punkt ins Trockene zu bringen, scheiterte aber knapp.

Dann ein Reifenplatzer und Sturz bei über 50km/h und der Sprintanfahrt. Der Gestürzte schlitterte von rechts nach links durchs Feld und riss einige andere Fahrer zu Boden. Ich kam gut vorbei. Ralf und Michi jedoch verloren kurzfristig den Kontakt zum Peloton und mussten mit hängender Zunge nachhächeln. Während es Michi schaffte, konnte Ralf um wenige Zentimeter das Feldende nicht mehr erreichen und erhielt in weiterer Folge 20 Minuspunkte aufs Konto gebucht. Als ich dann zu Rennende aktiver wurde, um doch noch zu punkten, hatte sich Garber mit Kronister abgesetzt. Das Feld nahm Tempo raus, die nunmehr nur mehr jede zweite Runde erhältlichen zwei Wertungsränge waren nicht zu bekommen. Vier Runden vor Schluss ging ich einige Ausreißerattacken mit, wurden vom Feld aber immer wieder eingeholt. In der Schlusswertung musste ich mich dann auch noch um wenige Zentimeter wegen "dichtem Verkehr" dem Michi geschlagen geben.

Kriterium Stattersdorf

(ÖM Masters)

(14.6.2010)

Ergebnisse

Georg kommt in Fahrt

Das mit 20 Startern stattlich gefüllte Feld wurde bei herrlichen Bedingungen (wenig Wind, 23 Grad, trocken) auf den Kurs geschickt. Die Zielkurve wurde nun erstmals "außen" rumgeführt, anstatt abzukürzen, was deutlich angenehmer zu fahren war. 4 Fahrer aus Kindberg ließen schon zu Beginn keinen Zweifel über den Ausgang des Bewerbs aufkommen. Mannschaftlich hervorragend eingestellt setzte es eine Attacke nach der anderen, sodass wir selten den irrwitzig hohen Puls ein wenig besänftigen konnten. So rissen denn auch gleich einige Fahrer ab und der aus vergangenen Tagen bekannt starke Bollwein gab nach Überrundung entnervt auf! Ich konnte mich im Feld gut behaupten und war in zwei Ausreißergruppen vertreten, die aber leider nicht gut liefen. Mitte des Rennens setzte sich eine 4-er Gruppe leicht ab und ich beteiligte mich an der Nachführarbeit. Lechner zeigte wieder einmal seine Klasse. Nie zu sehen - außer bei den Wertungen ;-)! In der finalen Runde verschenkte ich leider zwei Plätze, da ich auf der "falschen" Seite fuhr und durch Fahrer aufgehalten wurde, bei denen die Platzierung bereits fixiert war.

Fazit: Schön, dass ich das hohe Tempo nun mitgehen und im Feld gut mitfahren kann. Als nächstes sollte aber nun der eine oder andere Punkt eingefahren werden.

Kriterium Cyclodrom #1

(10.6.2010)

Ergebnisse

Georg trotzt der Hitze

Hitze und ein strammer Gegenwind auf der Zielgeraden kennzeichneten den ersten von vier Bewerben am Cyclodrom. Mit dem Startzeichen ging es dann gleich ordentlich zur Sache. In der 6. Runde konnten sich Fahrer um Garber absetzen und in weiterer Folge die Punkte einsammeln. Die Dominatoren 2009 schauten durch die Röhre.

Mitte des Rennens ging ich eine Attacke von Stefan Mastaller mit. Wir kamen gut vom Feld weg, aber mein Puls schoss auf 198 - weit über Maximalpuls! Keiner von uns wollte sich aber kaputt fahren und wir ließen uns wieder in den Schoß des Pelotons zurückfallen. So konzentrierte ich mich auf die letzte Runde, um wenigstens in der Gruppe der Nichtpunkter eine vordere Platzierung zu erreichen.

Leider war es ein ziemlich fades Rennen, der Durchschnittspuls von 155 Schlägen dokumentierte das auch zweifelsohne.

Glocknerkönig

(6.6.2010)

Ergebnisse

Jens stürmt den Großglockner

Heute stellte sich Jens in Bruck beim 15. Glocknerkönig Österreichs höchste Erhebung, dem Großglockner. Der Start war ziemlich zeitig in der Früh 7:00. Wenigstens wurde den Teilnehmern nicht so schnell heiß.

Die Hinfahrt zur Mautstelle Ferleiten sollte zeigen, wer vorne mitfahren kann oder schon etwas „überzogen“ hat (bereits hier leer war). Ab der Mautstelle ging es zur Sache. Die „Strichmanderl“ hatten hier einen Vorteil. Mit einer Auffahrtszeit von 1:04:06 zählte Jens zu den Besten. Für die Gesamtstrecke (Bruck bis zum Fuscherl Törl) benötigt er 1:34:35,9 und erreichte unter mehr als 2000 Teilnehmern den 71. Platz.

Wienerwald Cup -

Alland - Geschriebene B.

(23.5.2010)

Ergebnisse

Jens erreicht den 3. Platz in seiner Klasse

Jens bestreitet beim Wienerwald Cup bereits den 3. Lauf und erreicht wie in den vorhergegangenen Bewerben einen Spitzenplatz. Es mussten ca. 10 km und 150 hm absolviert werden.

In seiner Klasse wird Jens 3. (18:16,68 – 34,46 km/h Schnitt). Wir gratulieren!

Wienerwald Cup -

Alland - Hengstl

(2.5.2010)

Ergebnisse

Jens erneut super unterwegs

Auch beim zweiten Lauf des Wienerwald Cup trat Jens ordentlich in die Pedale. Die Strecke war nicht zu schwierig, zu Beginn ging es leicht ansteigend hoch, mit einem kurzen Schlussanstieg.

Jens wird in seiner Altersklasse (Herren 2) hervorragender 6. (22:26; 36,1 km/h Schnitt). Ohne Zeitfahrmaterial ist da nichts zu machen.

Parndorf Duathlon

(2.5.2010)

Ergebnisse

Kliko nun auch ein "Duathlet"

Martin startete als Solist beim Duathlon in Parndorf. Es musste eine 10 km lange Laufstrecke, 2 Runden je 20 km mit dem Rad und zum Schluss nochmals eine 5 km lange Laufstrecke bewältigt werden.

Es war sehr starke Konkurrenz am Start, da der Duathlon gleichzeitig auch als Burgenländische Landesmeisterschaft / Kurz ausgetragen wurde. Unter den knapp 170 Teilnehmern behauptete sich Martin bravourös.

Martins Splitzeiten: 10 km Lauf (43:22/107.), 40 km Rad (1:07:03/76.), 5 km Lauf (22:04/84.) Gesamtzeit: 2:14:25 84. Platz

Für seinen ersten Duathlon kann Martin mehr als zufrieden sein, da er doch einige beim ersten Start schlagen konnte, die diesen Sport schon länger ausüben. Bravo!

Kirschblütenrennen -

Wels

(18.4.2010)

Ergebnisse

Georg kommt auf dem 36. Platz ins Ziel

Die versprochene Sonne und milde Temperaturen blieben heute ebenso Illusion wie eine gute Platzierung meinerseits. Gerade mal kalte 10 Grad beim Start und mäßiger Wind schickten 80 Master I-III Fahrer auf den Kurs. Das Rennen zählt dieses Jahr zum Ginner-Cup, dementsprechend ambitioniert wurde gefahren.

Entgegen dem Vorjahr, wo wir bis zur Bergwertung bummelten, gab es bereits am ersten Anstieg heftige Attacken. Diese setzen sich in den nachfolgenden Hügeln fort und trieben meinen Puls jenseits der 180. Kurz vor Roitham ließ ich mich etwas zurückfallen. Ein schwerer Fehler, denn in einer 90-Grad-Kurve mit nachfolgendem Anstieg erfolgte die nächste Attacke. Das Feld zerbröckelte und ich mit ihm. Zwar konnte ich mich in eine 4-er Gruppe retten und bei der Bergwertung fast Anschluss an ein großes abgehängtes Feld schaffen. Doch halt nur "fast".

So düsten wir halt vier Mann hoch dahin, sammelten noch weitere Fahrer auf, von denen uns aber die meisten nicht folgen konnten oder wollten. In der zweiten Runde musste ich dann bei der Bergwertung reißen lassen und fuhr in Einzelzeitfahrmanier ins Ziel.

Die hinter mir heranfliegende Gruppe (M III) konnte ich ebenso knapp in Schach halten wie die Junioren. Trotzdem war ich wirklich enttäuscht, aber die Intensität war mir einfach noch zu hoch. Und immerhin wies der Kurs 970 Höhenmeter auf 70km auf. Für mich ist das eigentlich eine Hochgebirgsrunde;-)Immerhin wurden die Defizite schonungslos aufgezeigt und der Inhalt der nächsten Trainingseinheiten wird sich daran orientieren......

Wienerwald Cup -

Klausen Leopoldsdorf

(17.4.2010)

Ergebnisse Fotos

Jens in seiner Klasse auf dem 3. Platz

Beim gestrigen Wienerwald Cup in Klausen Leopoldsdorf einem Einzelzeitfahren (ca. 7,9 km, 180 HM) erreichte Jens in seiner Altersklasse (Herren 2) den 3. Platz. Er bewältigte die Strecke in einer Zeit von 15:34,19 (30,4 km/h Schnitt). Wir gratulieren!

Wienerwald

Radmarathon

(17.4.2010)

Ergebnisse

Jens erreicht den 53. Gesamtrang

Seine Premiere für unseren Verein feiert Jens beim Wienerwald Radmarathon. In der Vorwoche vor dem Rennen hatte er eine Verkühlung und rollte daher nur mit. Jens nahm das Rennen als Training unter Wettkampfbedingungen.

Zillingdorf Silvesterlauf

(31.12.2009)

Ergebnisse

Stone macht einen Spaziergang

Der Silvesterlauf in Zillingdorf ist wie jedes Jahr gut besucht (220 Teilnehmer). Stone, der diesen Lauf, als eine etwas schnellere Laufeinheit in Angriff nimmt und die fünf Runden gemächlich (um die fünf Minuten) läuft, wird im Gesamtklassement 146. (24:56). Trotzdem ist er um vier Sekunden zu schnell unterwegs als geplant, da nützt auch das Zeitschinden vor dem Zieleinlauf nichts.;-) Gewonnen hat wie zu erwarten Marius Bock (LC Breitenau) in 15:33.

Kommenden Mittwoch beim Dreikönigslauf in Pöttsching wird Stone flotter laufen, versprochen!

Vienna Night Run

(8.10.2009)

Ergebnisse

Georg läuft sich die "Seele" aus dem Leib ;-)

Beim diesjährigen Vienna Night Run startet / läuft wie in den Vorjahren der Georg mit. Auf einer fünf Kilometer langen Laufstrecke, die von einem gigantischen Teilnehmerfeld (ca. 15.000) in Angriff genommen wird, erreicht Georg den 1029. Gesamtrang.

P.S.: Georg trainiert schon „fast“ heimlich für das Hallentraining. Da darf er uns alle herbrennen.;-)

Einzelzeitfahren

Eisenstadt

(20.9.2009)

Ergebnisse

Fotos

Kliko wird 4., Oliver und Claudia jeweils 2.

Eine feine Veranstaltung auf den Stotzinger Berg (4,3 KM) mit einigen Startproblemen (Zeitnehmung), aber dafür vorverlegter Siegerehrung in angenehmer Atmosphäre beim "Wilden Jäger". Pimperlbewerbe gibt's jedenfalls schon längst keine mehr, wer glaubt, dass er auf die Schnelle mal so ein Hobby-Radrennen gewinnt, täuscht sich gewaltig. Bis auf den Sieger (8:43), der sich deutlich absetzen konnte und mit 28,5km/h Schnitt den Stotzinger hochfuhr, eine äußerst knappe Entscheidung auf den Plätzen.

Für den Verein treten Kliko, Oliver und Claudia in die Pedale. Kliko, der zu Beginn mit 39 km/h alle stehen lässt, ein bissal zu schnell beginnt, kann in der AK den vierten Platz (9:15) einfahren. Oliver mit gebrauchter Wäsche (inklusive Bremsspur) von Bernhard Eisel unterwegs stellt mit 9:08, die zweitschnellste Tageszeit auf. Claudia wird in der Damenwertung hervorragende Zweite. Stone und Georg haben gekniffen und sind nur Zuseher bzw. Fotograf.

P.S.: Man könnte auch sagen, es war ein Treffen vieler Ex – Vereinskollegen (Chisti, Rudi, MiRo, Josi, Patrick).

ÖM - Einzelzeitfahren

Nikitsch (Bgld)

(19.9.2009)

Ergebnisse Amateure

Ergebnisse Frauen

Ergebnisse Elite

Stone ist "Vize - Staatsmeister" bei den Amateuren, unsere Elitefahrer: Michi 16. Platz, Chris 40. Platz

Nachdem in Althofen (Kärnten) die ÖM im Einzelzeitfahren der Amateure abgebrochen wurde, wird diese heute in Nikitsch (Bgld) nachgetragen. Ebenfalls starten die Elite Frauen und Elite Herren / U23. Stone der einzige offizielle Burgenländer bei den Amateuren, kommt pünktlich um 13:10 an die Reihe. Der Sprecher (Bachmaier) fragt ihn, woher er kommt und macht natürlich Stimmung für einen „Einheimischen“, das Publikum tobt.;-) Die ersten Kilometer welliges Gelände, das bei leichtem Gegenwind, richtig wehtut. In den Ort Kleinwarasdorf zeigt der Tacho mal eine richtig hohe Geschwindigkeit an, mitten im Ort eine 90°-Kurve (von denen gab es heute für Stones Geschmack, mehr als genug), die Bremsen pfeifen wie verrückt. Im Anschluss eine ziemlich lange Gerade Richtung Nebersdorf, der Wind meint es auch da mit den Teilnehmern nicht gut, da zeigt sich, wer „runtertreten kann“ (Druck auf das Pedal bringt), Stone zählt nicht dazu. Wenigstens auf dem Streckenabschnitt kann er doch einen vor ihm Gestarteten überholen, ein kleines Erfolgserlebnis sozusagen. In Kroatisch Gerersdorf folgt der letzte längere Anstieg, wo Stones Geschwindigkeit zu wünschen übrig lässt. Oben angekommen geht es die letzten fünf Kilometer mit Highspeed, jenseits der 40 bis 50 km/h ins Ziel nach Nikitsch. Im Ziel muss Stone feststellen seine Hinhalterei (AV-Puls 169) reicht „nur“ für den vorletzten Platz. Gleich im Anschluss findet die Siegerehrung statt, die unser „Zivi – Minister“ Norbert Darabos (Kroatisch-Minihofer) durchführt. Damit ist die Saison 2009 für Stone gelaufen, beendet. Im kommenden Jahr wird es hoffentlich besser laufen.

Unsere zwei Profis müssen einen Umweg über Lutzmannsburg machen, fahren somit genau 28,7 Kilometer. Michi kämpft bis zum Schluss um die vorderen Plätze mit und erreicht den 16. Gesamtrang. Chris, der ebenfalls weit vorne landet, kommt auf den 40. Gesamtrang. Gewonnen hat Matthias Brändle (Elk Haus), vor Andreas Graf und Michael Pichler (beide RC ARBÖ Wels Gourmetfein).

ÖM - Bahn Keirin (17.9.)

(18.9.2009)

Ergebnisse

Michis Ausbeute bei der Bahn ÖM: 1x 2. Rang, 3x 3. Rang

Der Wiener Clemens Selzer war neben Andreas Müller der Abräumer der Österreichischen Bahnmeisterschaften. Gestern Abend gewann der Fahrer der NÖ Radunion im Keirin sein drittes Gold.

Das Siegerbild bei der letzten Entscheidung ähnelte dem vom Sprint. Nur Daniel Baldauf und Michael Knopf wechselten beim Keirin die Plätze hinter Selzer, der sich souverän vor seinem Trainings- und Teamkollegen Baldauf und dem Burgenländer Knopf von ARBÖ KTM Junkers durchsetzte.

Clemens Selzer dominierte bei den Meisterschaften die schnellen Disziplinen: Er siegte im Sprintbewerb, stellte über die 1.000 Meter einen neuen österreichischen Rekord auf und gewann auch im Keirin. WM-Medaillengewinner Andreas Müller war im Punkterennen, Scratch und im Madison mit Partner Georg Tazreiter siegreich. Nur in der 4.000 Meter Einzelverfolgung musste sich der gebürtige Berliner Andreas Graf von RC Wels Gourmetfein geschlagen geben.

ÖM - Bahn (16.9.)

Zeitfahren 1000m

(17.9.2009)

Ergebnisse

Zum Abschluss die dritte Medaille

Clemens Selzer von der NÖ Radunion hat sich bei den Österreichischen Bahnmeisterschaften in eindrucksvoller Manier den Titel im 1.000-Meter-Zeitfahren gesichert. Der Wiener siegte in neuer Rekordzeit!

Mit mehr als drei Sekunden Vorsprung düpierte NÖ Radunion-Fahrer Clemens Selzer, Österreichs derzeit schnellster Bahnfahrer über die kurzen Strecken, die Konkurrenten. Und zudem stellte er mit 1:04.163 Minuten einen neuen österreichischen Rekord über die 1.000 Meter auf. Den zweiten und dritten Platz belegten die beiden ARBÖ-KTM-Junkers-Fahrer Michael Singer (1:07.546) und Michael Knopf (1:09.295).

ÖM - Bahn (15.9.)

Einzelverfolgung 4000m

(16.9.2009)

Ergebnisse

Michi verpasst das Podium

Am ersten Tag des zweiten Blocks der Österreichischen Bahnmeisterschaften gewann Andreas Graf von RC Wels Gourmetfein den Titel in der 4.000-m-Einzelverfolgung. Nachdem er sich im letzten Jahr MTBer Christoph Soukup geschlagen geben musste, verwies er gestern Abend den bereits dreifachen Medaillensieger Andreas Müller (NÖ Radunion) auf den zweiten Platz. Dritter wurde Grafs Teamkollege Werner Riebenbauer.

Nach der Qualifikation sah es nach einem weiteren Erfolg des derzeit besten österreichischen Bahnfahrers Andreas Müller aus: Der WM-Medaillengewinner setzte sich in der Quali mit einer Zeit von 4:41:284 gegen Graf (4:42:523) durch. Das große Finale im Kampf um Platz eins war an Spannung kaum zu überbieten und Andreas Graf konnte sich schließlich um etwas mehr als eine Sekunde gegen Müller durchsetzen. Graf siegte in einer Zeit von 4:43:316, Müller hatte am Ende 4:44:631 zu Buche stehen.

Im kleinen Finale um die Bronzemedaille ließ Werner Riebenbauer dem Burgenländer Michael Knopf von KTM Junkers keine Chance und holte ihn ein.

Tour de Schrick

(13.9.2009)

Ergebnisse

Fotos

Eigentlich eine Tour de "Warterei" ;-)

Der Treffpunkt für die Reise nach Schrick ins Weinviertel ist der Bahnhof in Müllendorf. Stone ist als Erster vor Ort, kurz danach trifft Georg (unser Taxichauffeur) ein. Georg und Stone begrüßen einander, dann teilt Georg Stone mit, Leo kommt „nicht“. Kurze Ratlosigkeit / Nachdenkpause von Stone! Georg weiter: „Er kommt nicht pünktlich!“;-) Stone fällt ein „Stein“ vom Herzen! Nach den Absagen von Josi und Ledi, nur zu zweit, welch katastrophales Abschneiden in der Teamwertung. Leo muss uns wie immer „herausreißen“.;-) Endlich die Räder am Dach montiert und die restlichen Sachen verstaut, geht’s um 12:30 ab nach Schrick. Durch Wien verläuft die Fahrt reibungslos, ab der Brünnerstraße „nimma“. Auf der B 7 Höhe Wolkersdorf eine Baustelle, die sie im Zeitplan zurückwirft. Ein Stopp und Go Verkehr, unserem „Taxichauffeur“ tun die Beine (hunderttausend Mal kuppeln) weh.;-) Bei der nächsten Ampel „vertschüssen“ sie sich vom Stau und fahren über Nebenstraßen weiter. Die Zeit wird immer knapper, der Start des Rennens ist um 15:00, sie kommen erst um 14:30 an, viel Zeit bleibt da nicht mehr (Nummern holen, umziehen, aufwärmen). Da sie ja nicht die einzigen „Verspäteten“ sind, wird der Start auf 15:15 verschoben. Das Starterfeld liest sich wie das „Who is Who“ in der Radlerszene ;-) (Schöpf Karli, Herr Nimnix, Mraudi, einige starke Tschechen und viele mehr). Der Start erfolgt! Leo „verschläft“ fast den Start, da er von Herrn Nimnix abgelenkt (Geplausche) wird und findet nicht ins Pedal (abrutscht). Dieses Missgeschick nutzen die Gegner erbarmungslos aus und ziehen das Tempo den leichten Stich aus Schrick raus an. Hier reißen bereits einige ab! Der „Pacemaker des Rennens“ (Schöpf Karli) geht jede Attacke mit und stopft die Löcher. Die Anderen ersparen sich dadurch jede Menge Körner. Sobald der Karli „schwenkt“ verringert sich das Tempo (gemütliche Weiterfahrt). So geht es die ersten Kilometer dahin. Bei Gegenwind erfolgt eine Attacke a la Stone! Keine Angst / Sorge er setzt sich nicht ab, er fährt nur zum „Posen“ vor, die Attacke ist nach einigen Hundert Meter zu Ende und Stone reiht sich schön brav wieder ein. Leo und Georg fahren da schon taktischer! Langsam aber sicher wird aus dem anfänglichen „Spielchen“ Ernst. Das Tempo erhöht sich ruckartig und Stone muss reißen lassen, da er seit einer Woche eine Verkühlung (keine Luft bekommt) nicht los wird. Für Leo und Georg kann die gefahrene Geschwindigkeit nie schnell genug sein. Stone fährt einige Kilometer solo und den Rest der Strecke in einer sieben Mann starken Gruppe. Nach Blumenthal rein darf das kleinste Ritzel aufgelegt werden, mit Spitzen um die 70 km/h geht’s durch den Ort und eher flach mit Rückenwind Richtung Loidesthal. Über Hohenruppersdorf, Martinsdorf retour nach Schrick. Von Martinsdorf die Steigung Schrick hoch geprägt von zahlreichen Attacken, wo sich schlussendlich auch die Podiumsfahrer absetzen können. In Schrick vor dem „Wirt’n“ eine Zwischenwertung (wer schneller ein Krügel Bier zischt;-)), wo der Puls bei manchem Teilnehmer in ungeahnte Höhen schießt. Georg liegt knapp vor Leo in der Zwischenwertung. Stone zieht zu früh den Sprint an, ein Gegner klebt wie eine „Klette“ an ihm und zieht knapp vorbei. Eine Runde ist geschafft! Wieder links Schrick raus, diesmal direkt nach Obersulz, Niedersulz, Hohenruppersdorf, Martinsdorf. Ein letztes Mal den Berg hoch. Stone beansprucht die aller, aller letzten Kraftreserven, probiert eine Attacke, wird beim „Wirt‘n“ eingeholt. Pah, die Oberschenkel brennen! Ein Ex-Kollege (Malik Christian) von Georg startet eine Konterattacke. Stone „schmeißt“ sich in seinen Windschatten, doch die Kraft recht nicht aus, um zu kontern. Georg und Leo inzwischen seit fünf Minuten im Ziel beobachten das Renngeschehen mit Ruhe. Als alle umgezogen sind, sagt Stone: „Meine Kamera muss ich noch mitnehmen!“ Leo „bricht fast zusammen“, er hat seine Kamera vergessen und will / wollte ein Gruppenfoto machen. Super, nachdem alle Drei umgezogen sind, ziemlich peinlich für Stone.;-) Jetzt kann man eh nichts mehr machen. Mit dem Essensgutschein steht ein Paar Frankfurter oder Spaghetti zur Auswahl. Der Sturm geht relativ rasch zu Neige! Im nächsten Jahr verspricht der Veranstalter Besserung.;-) Nachdem die 95 Teilnehmer verpflegt sind, kann die Siegerehrung erfolgen. Eine komplette Ergebnisliste gibt es leider nicht, nur jeweils die ersten Drei, stehen fix fest. Das endgültige Resultat dauert laut Veranstalter und wird, sobald diese im Internet online sind, auch auf unserer Homepage verlinkt. Um 18:30 geht’s nach Hause! Wieder retour über Nebenstraßen Richtung Wien. Georg und Leo beratschlagen, wie sie am besten durch Wien fahren, da ziemlich viel Verkehr herrscht. Okay, über die Nordbrücke. Oh, oh, ein sehr großer Fehler! In zwei Stunden werden gerade Mal drei Kilometer zurückgelegt. Die „Hinterteile“ werden hin und her gerückt, die Knie tun weh. Leo ruft zur Sicherheit um 20:00 seine Frau an, er ist circa um 21:30 daheim. Georg ruft ebenfalls seine Frau an und meint dazu: „Irgendwann komm ich heim!“ Als Zeitvertreib wird kurzfristig im Auto ein Klubabend abgehalten.;-) Laut Bordcomputer ist die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit auf 15 km/h gefallen und das mit dem Auto. Es ist kurz vor 21:27. Leo greift abermals zum Handy, um mitzuteilen: “Ich glaub 21:30 geht sich nicht aus, wir stehen noch immer im Stau. Bis dann!“ Unser Taxichauffeur mit perfekten Wienkenntnissen lotst sie über den kürzesten Umweg (Stauumfahrung) durch Wien. Auf der Autobahn angekommen, geht es Gott sei Dank flott dahin. Um 22:15 kommen Georg, Leo und Stone in Müllendorf an. Der Bordcomputer zeigt 27 Schnitt, sehr flott.;-) Nach zweistündiger Hinfahrt, fast vierstündiger Heimfahrt, neigt sich ein sehr, sehr langer „Arbeitstag“ dem Ende zu. Die genauen Platzierungen kennen die Drei nicht! Georg und Leo dürften unter den Top 15 gelandet sein, Stone mit fünf Minuten dahinter im Mittelfeld. Den Tag mit unzähligen „Highlights“ vergessen die Drei mit Sicherheit nicht so schnell.;-)

Straßenpreis Schwaz

(Tchibo - Cup)

(13.9.2009)